<ol id="omzoz"><object id="omzoz"><blockquote id="omzoz"></blockquote></object></ol>
  • <em id="omzoz"><acronym id="omzoz"></acronym></em>
    <li id="omzoz"><acronym id="omzoz"></acronym></li>
  • <tbody id="omzoz"></tbody>
  • <rp id="omzoz"><object id="omzoz"><blockquote id="omzoz"></blockquote></object></rp>
  • 語言版本EN
    熱線電話:131826162635
    首頁 > 產品展示 > 蝸輪蝸桿減速電機 > 自動化生產線NMRV減速機
    自動化生產線NMRV減速機

    所屬分類:蝸輪蝸桿減速電機 型號:

    名稱:自動化生產線NMRV減速機

    全國服務熱線:131826162635

    分享到:

    產品介紹

    RV減速機,生產線用減速機,魚開片要用減速機,提升輸送機用減速機,分料輸送機用減速機,魚骨輸送機用減速機,魚皮輸送機用減速機

    RV蝸輪蝸桿減速機

    一、RV蝸輪蝸桿減速機結構特點:
     1.箱體采用優質鋁合金鑄造,適應全方位的萬能安裝配置;
     2.優化箱體散熱冷卻筋,使蝸輪減速機有更好的散熱傳導性能;
     3.從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
     4.速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
     5.精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿和精磨蝸輪副,嚙合精度高壽命更長;
     6.進口合成潤滑油潤滑低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;
     7.進口SKF油封和高檔軸承確保減速機不漏油替代進口品牌;
     8.模塊化組合使RV蝸輪
    減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.

    二、蝸輪蝸桿減速機主要材料:
     1.
    RV減速機外殼:鋁合金(機座:025--090),鑄鐵(機座:110--150);
     2.蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
     3.蝸輪:歐標耐磨錫青銅。

    三、蝸輪蝸桿減速機涂漆:
     1.鋁合金:
      1)丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、 等 的腐蝕);
      2)磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
     2.鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。

    四、效率
       
    效率是減速機的重要指標,取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。
    由于減速機在運轉狀態下和在靜止狀態下具有不同的磨擦特性,因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率:
       1.
    動態效率ηd:減速器在運轉工況(動磨擦)下的傳遞效率;
       2.
    靜態效率ηS:減速機在停止狀態(靜磨擦)下的傳遞效率;

       由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數,因此減速機的動態效率大于靜態效率,即ηd>ηS。
    傳動可逆性:
       
    在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。
    減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
      
    減速機的傳動可逆性與減速的效率有關,對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下:
     1.ηS
    0.5:靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時,不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,逆向傳動自鎖。
     2.ηS=0.5-0.55:
    低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
     3.ηS>0.5:
    靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
     4.ηd<0.5:
    動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
     5.ηd<0.5-0.6:
    低動力可逆。即蝸輪減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
     6.ηd>0.6:
    動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時,輸出軸不能自鎖停止。

    五、RV減速機結構組成(如下圖)
      1.RV
    減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。
      2.
    可分為有三大基本結構部:箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。
      3.
    箱體是
    RV系列減速機中所有配件的基座,是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在RV減速機上荷載的重要配件。
      4.
    蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力,軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。

    結構特點

      

    ? 鋁合金和鑄鐵兩種箱體,外型美觀,分為底腳安裝和法蘭安裝兩種機座,適應全方位的安裝;

    ? 高強度合金材料的斜齒輪,結構更緊湊,箱體體積更小,效率更高,輸出扭矩更大;

    ? 精密加工的硬齒面傳動齒輪,變形小,精度高,平穩運轉,噪音低,能適應在惡劣環境中長期連續工作;

    ? 輸出軸直徑分為?18、?22、?28、?32、?40、?50六種規格;

    ? 兩級或三級傳動,速比范圍大,每單個機座具有從51200114種減速比;

    ? 采用優質軸承,延長使用壽命;

    ? 高性能的油封可防止潤滑油回漏電機內部;

    ? 三相電機:采用標準全封閉型專用鋁殼電機,具較佳防水性,易散熱及運轉效率高;

    ? 模塊化組合使傳動比范圍拓展至:i = 5114001。?

    技術數據

    減速器速比范圍

    [i]

    4.86 ~ 202.5

    輸出扭矩

    [Nm]

    ≤388

    電機功率范圍

    [kW]

    0.1 ~ 2.2



    同類相關產品

    客戶服務熱線

    0574-86593021 86593621

    在線客服
    亚洲AV无码一区二区三区性色|久久久久欧美精品观看|欧美韩国人成网站中文字幕|亚洲精品人成网线在线播放va

    <ol id="omzoz"><object id="omzoz"><blockquote id="omzoz"></blockquote></object></ol>
  • <em id="omzoz"><acronym id="omzoz"></acronym></em>
    <li id="omzoz"><acronym id="omzoz"></acronym></li>
  • <tbody id="omzoz"></tbody>
  • <rp id="omzoz"><object id="omzoz"><blockquote id="omzoz"></blockquote></object></rp>